从效果图上看，重新设计的前格栅、黑底头灯和更为动感的前包围和掀背式的车尾设计让MG6与荣威550在视觉上有着不小的差别，可以说“判若两车”，MG6更为锋利的双孔倒梯形格栅和保险杠进气口赋予了MG6更强的进攻性，加上黑底前大灯和金属镶边的侧转向灯，MG6更显“锋利”。当然，如果仔细看，我们依旧可以从引擎罩的线条、车顶弧线、前保险杠与翼子板的接缝位置、车身腰线这些细节上发现MG6 与荣威550的渊源。
相比三厢荣威550轿车，MG6拥有更加灵活动感的掀背式车尾造型，除了椭圆形的双出排气管之外，在车尾完全找不到MG6和荣威550的相同之处，流畅的车尾与多边形尾窗、线条感十足的后保险杠与锋利的前脸造型呼应，勾勒出速度感十足的整体车身线条。不过，笔者观察后发现，MG6在车尾的造型上与马自达2有些相似，不知是不是巧合。
MG6将采用偏向跑车风格调校的底盘，采用更高阻尼的减震器和硬度更高的弹簧，整体悬挂设定也将更偏向欧洲风格，偏硬的悬挂将为MG6提供足够的支撑，提高车辆在高速过弯时的稳定性。据悉，目前MG6的测试车已经在中国和英国同时展开了针对底盘的路试，上汽荣威和南京名爵已派遣工作人员在利明顿温泉市的产品开发中心展开了对运动部件的测试，而荣威550的测试车之前已经在被目击到贝德福德进行测试。英国长桥同步投产
